Acidentes de trânsito é o segundo tópico com maior índice de regsitros |
Em
comparação com o ano anterior, houve um acréscimo de 9,66%
A
Guarda Portuária do Porto de Santos, litoral de São Paulo, mantém uma posição
ativa na segurança do maior porto da América Latina. A sua atuação não se
limita apenas no combate e registro dos ilícitos penais, mas também, como
agente da Autoridade Portuária e como longamanus das demais autoridades,
registra as mais variadas irregularidades cometidas pelos usuários do porto.
Na
GPort, como a Guarda Portuária é conhecida em Santos, às ocorrências são
tipificadas em 54 (cinquenta e quatro) títulos. Em comparação com o ano
anterior, houve um acréscimo de 9,66%. Em 2014 foram efetuados 1.990 registros,
já em 2015 foram 2.203.
O
segundo tópico que registrou o maior número de ocorrências (274) foi o de “Acidentes
de Trânsito”. Na área do porto, todos os acidentes de trânsito são registrados
pela Guarda Portuária. Acidentes ocorridos na Avenida Perimetral e envolvendo
as composições ferroviárias encabeçam essa lista. Em virtude dos vários
produtos a granel serem operados na área portuária contribuírem para tornar o
piso escorregadio e a existência de trilhos das linhas férreas, acidentes com
motos também são frequentes.
O
terceiro tópico da lista de maior número de registros (246) é o de “Avarias”.
Elas ocorrem devido a grande quantidade e diversidade de cargas que são
operadas no porto e ao grande número de instalações. Os registros dessas
ocorrências visam garantir o ressarcimento dos prejuízos causados.
Os
registros de ocorrências de “Irregularidade” também são grandes (225). Nelas
são registradas as irregularidades pelo descumprimento de Leis, Resoluções,
Portarias, Normas Regulamentadoras (NR), entre outras. A Guarda Portuária
efetua o registro e notifica o órgão da qual a irregularidade foi descumprida.
Nesse caso chama à atenção a ocorrência de ingresso irregular, onde após o registro
da GPort, a Receita Federal é notificada.
Outro
tópico com grande número de registros (181) é o “Acompanhamento de Carga
Perigosa”. Cabe a Autoridade Portuária acompanhar todo embarque e desembarque
de cargas perigosas no porto e efetuar o devido registro.
Segue
a lista os registros de “Extravio de Documentos” (173); “Furto” (193); “Sinistro”
(082), esse na maioria dos casos, com a participação da Brigada de Incêndio da
Guarda Portuária; “Mal Súbito” (078); “Acidente de Trabalho” (065); “Paralização
de Serviço” (033); “Conduzido à Autoridade” (025); “Desentendimento” (018); “Roubo”
(016); “Vandalismo” (010), e outros de menores incidências.
Cabe
salientar que uma mesma ocorrência, dependendo do inspetor que fizer o
registro, ser tipificada de modo diferente. Podemos citar como exemplo a
ocorrência em que um veículo foi flagrado com a placa adulterada, nesse caso
existe registro classificando essa ocorrência como “Irregularidade” e registro
classificando com “Conduzido à Autoridade”.
LEIA TAMBÉM:
REGISTRO DE OCORRÊNCIAS DA GUARDA PORTUÁRIA
Conforme
a estatística demonstra, área onde ocorre o maior número de ocorrências é o “Macuco”
(332). Isso ocorre em virtude dessa ser uma área grande, onde estão localizados
os armazéns externos e grande parte da Avenida Perimetral, seguida pela área do
“Paquetá” (315), também extensa e com armazéns externos e parte da Perimetral.
O
maior número de registros acontece no período diurno, principalmente no período
da manhã das 6h às 12h (726), quando geralmente as ocorrências que acontecem na
noite são registradas.
Quinta-feira
aparece como o dia da semana com maior número de registros (367), seguido pela
quarta-feira (350).
Em
2015, a turma com maior número de registros foi a turma “A” (506), seguida pela
turma “B” (468). Isso pode ser explicado em razão do perfil de trabalho de quem
conduz a turma, e pelos seus integrantes.
A nossa missão é manter informado àqueles
que nos acompanham, de todos os fatos, que de alguma forma, estejam
relacionados com a Guarda Portuária e a Segurança Portuária em todo o seu
contexto, não cabendo a esse Portal a emissão de qualquer juízo de valor.
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