NAVIO ISOMERIA – PIRATARIA NO PORTO DE SANTOS

                                                                                                            Foto publicada no jornal a Tribuna

Um dos maiores casos de ataque de piratas no Porto de Santos ocorreu em 9 de janeiro de 1998, eram 00:15 horas, após de troca de turno da guarnição, nas dependências do 1º GOE – Grupo de Operações Especiais da Guarda Portuária, localizado no Armazém 07, o telefone tocou informando que um vigia portuário, de serviço à bordo do Navio Isomeria, atracado no Pier 1 da Alamoa, tinha entrado em contato, via rádio, com a sede do seu Sindicato, informando que o Navio estava sendo invadido por piratas. Naquele mês, vários navios haviam sofrido ataque de piratas, que subiam à bordo dos navios para roubar o cofre da embarcação e os camarotes dos tripulantes, no entanto, sempre que chegávamos no local, a quadrilha já tinha se evadido. Durante vários dias montamos campanas para tentar surpreendê-los, no entanto, todas foram em vão, mas neste dia foi diferente, rumamos com destino ao Píer em uma viatura, integrada por um inspetor e dois guardas, enquanto as outras viaturas do nosso grupamento estavam em policiamento. Ao chegarmos à entrada do Pier 2, ali já se encontrava a viatura da área da 1ª Subsede, integrada por um inspetor e um guarda portuário. Em virtude de o Navio estar operando com gás, o Pier 1 estava interditado, nos obrigando a caminhar a pé, do Píer 2 até o Píer 1, local de atracação. Ali chegando não observamos nenhuma movimentação encima do Navio, nem de piratas nem de ninguém da tripulação. Como em todas às vezes nas quais chegávamos ao local esses meliantes sempre já tinham se evadido, chegamos a supor que tinha ocorrido o mesmo. Já no convés do Navio, continuamos a não ver nenhuma movimentação, quando iríamos iniciar a incursão para a parte interna da embarcação, onde se localizam os camarotes, o inspetor do GOE ao abrir a porta de acesso, foi recebido por vários tiros. Ao trocar tiros com o pirata ficou sem munição, sendo então socorrido por um guarda portuário, que lhe passou a sua arma, quando então o inspetor do GOE conseguiu atingir aquele meliante com um tiro certeiro no peito, matando-o no local.

Alguns minutos de silêncio se passaram e nenhuma movimentação, outra viatura do nosso grupamento, integrada por dois guardas portuários, chega ao Píer e os guardas sobem à bordo, quando aparecem no passadiço do Navio, dois piratas, cada um com um refém. Um dos reféns, por estar ferido no pé, foi abandonado naquele local, e os piratas desceram pela escada externa, um com uma submetralhadora UZI na mão e uma refém protegendo o seu corpo e o outro com uma pistola, enquanto todos nós, integrantes da guarda portuária, na época, usávamos apenas revólveres calibre 38. Iniciou-se naquele momento um enorme tiroteio no convés, o pirata com a submetralhadora descia a escada arrastando a oficial do Navio como refém, que se encontrava ferida, gritando que só queria sair dali com vida ou matava a refém, quando baixamos as armas e eles se preparavam para descer a escada do Navio, outra viatura do GOE e outras viaturas da Guarda Portuária chegam ao local em apoio, e iniciou-se outra troca de tiros, de repente um embarcação de pequeno porte, conhecida popularmente como “piracicabana” sai debaixo do Píer conduzida por outro pirata, acuados, os dois que se encontravam no Cais, abandonaram a refém e pularam na “piracicabana”, e a troca de tiros continuou até aquela embarcação tomar rumo ao Rio Casqueiro. Momentos após a troca de tiros, depois dos piratas deixarem o local, compareceram no Píer da Alamoa, viaturas da Polícia Federal, Polícia Militar e Polícia Civil.

Veja o relato, na íntegra, do ex-guarda portuário Claudio Moreira Lima, publicado no blogmercante, em 30 de outubro de 2010.

Berdeide, gostaria que vc procurasse nos seus meios, um fato quase semelhante que ocorreu no porto de Santos, mais ou menos nos anos de 97 98. O nome do navio era M/T ISOMERÍA, atracado no cais da Alamoa. Tomado por piratas do porto, alguem disparou o alarme e o procedimento foi parecido. shut down, por que estava descarregando glp, e se entocar nos compartimentos previamente combinado. Quem nao conseguiu correr, ficou sob a mira das armas dos piratas, foram 2 filipinos A/B e a segunda oficial Inglesa Débora. O horário eu lembro que era 00;35hs. Logo a seguir, chegou um grupamento da Guarda Portuária denominados Ninjas, que se depararam com os piratas segurando os reféns, com as armas encostadas em suas cabeças. Ficaram face a face um guarda de arma em punho, e um pirata com a oficial Debora sendo segura por uma (gravata) e sendo ameaçada com uma submetralhadora UZI na nuca.Momento de tensao e impasse. Eu só quero sair daqui, eu vou mata-la; falava o pirata. Quando o guarda abaixou a arma para argumentar, o pirata que já estava no portaló, se deparou com outra equipe subindo correndo e começou a disparar rajadas contra todos. Sem largar a oficial ele temtou descer as escadas mas nao consegui. Foi o momento que ele largou a refem e se atirou escada abaixo, debaixo de uma chuva de balas da equipe gport, onde para a surpresa de todos, se encontrava uma piracicabana (voadeira) com mais dois elementos a bordo, por baixo dos pilares do cais, dando cobertura e eventual fuga. Foram quinze minutos de intensso tiroteio em uma area de risco total que é o cais de inflamaveis da Alamoa. Me lembro de ter amparado a oficial Debora, que mesmo ferida, correu ao meu encontro e me abraçou fortemente, tremendo muito, e sangrando no peito,totalmente em choque.Foi quando a coisa parou, que os outros refens apareceram e conseguimos levar a segunda para a enfermaria. No momento que adentramos a antepara do conves para os compartimentos, nos deparamos com um pirata deitado no chao, e empunhando um revolver e uma pistola; panico geral, os filipinos largaram a mulher, e ficamos paralizados olhando aquele cara ali no chao.Foi quando depois de uma eternidade todos parados, percebi que o elemento nao se mexia; com muita cautela(medo) que fui se aproximando, e notei que o mesmo estava com um buraco de bala no peito, e já estava morto. Saldo geral: quatro piratas tombaram, e a Segunda com um tiro que transfixou o seio, mas se recuperou.

  Sede do 1º GOE – Grupo de Operações Especiais da Guarda Portuária - Armazém 07

O CASO TEVE REPERCUSSÃO INTERNACIONAL

Um dos mais ousados assaltos a navios em Santos, teve repercussão internacional, o Navio M/T Isomeria, de bandeira inglesa, descarregava gás no terminal de inflamáveis da Alamoa. Na troca de tiros, foram atingidos e morreram Josenildo Menezes Santos, de 19 anos, que morreu no Navio e Edson Germano das Chagas, de 42 anos, vulgarmente conhecido como “Nego”, que teve o seu corpo encontrado boiando, horas após, com um tiro na nuca, próximo a Ilha Caraguatá, no Rio Casqueiro. Os piratas fizeram como reféns o vigia de bordo Dirceu Vieira Câmara e a 2ª Oficial do Navio, a britânica Débora Harrison. O vigia foi baleado na perna esquerda e a oficial levou um tiro no peito. O guarda portuário Júlio César também foi atingido por um tiro de raspão no braço. A operação foi de alto risco, pois o Navio descarregava 10.154 toneladas de gás liquefeito de petróleo (gás de cozinha), além do que, aquele terminal estocava vários produtos inflamáveis, como gasolina, diesel, óleo combustível e querosene. Uma catástrofe foi evitada porque os operadores do terminal suspenderam as operações do Navio, evitando deste modo uma grande explosão. A ação foi elogiada pelo delegado da Polícia Federal Dr. Moisés e pelo Governo Britânico. Segundo o comandante do Navio, o inglês Jonh Gerard Peace, os piratas agiram com extrema violência.

Reportagem Jornal A Tribuna                                                                                                                    reportagem do Site UOL

AÇÃO FAZ GOVERNO BRASILEIRO ADOTAR NOVOS PROCEDIMENTOS

O fato, diante da repercussão, modificou o conceito do Governo Brasileiro com referência a Segurança Portuária no Brasil. As cobranças externas obrigaram o país a adotar providências no combate aos ataques piratas nos portos brasileiros, com aquisição de lanchas e treinamento de pessoal para pilotá-las. A partir daí foram implantados os NEPOM pela Polícia federal.

Texto inserido no site da CONPORTOS – Ministério da Justiça

• Ação oportuna, em 09 de Janeiro de 1998, contra a tentativa de assalto ao navio "Isomeria", do Reino Unido, cuja ação dos assaltantes foi frustrada em face da pronta atuação da Guarda Portuária de Santos. As repercussões desse frustrado assalto favoreceram a conscientização de autoridades nacionais a liberar verbas para o Convênio entre o Ministério da Justiça (DPF) e o Ministério da Marinha, com vistas à aquisição de lanchas e à capacitação de pessoal para utilizá-los.

                                                                                        Foto publicada no Jornal a Tribuna

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